Bahan:Bahan baku mobil Australia sebagian dipasok oleh pelanggan. Bahan baja adalah standar Australia AS/NZS 3678, yang membutuhkan baja struktural dengan karbon setara Kurang dari atau sama dengan 0.48 dan memiliki persyaratan tinggi untuk kekuatan dan perpanjangan. Semakin tinggi kekuatan baja, semakin tinggi persyaratan untuk stabilitas proses pemrosesan. Lini produksi pabrik TENDA mengadopsi sistem robot pengelasan cerdas pelacakan dan penginderaan jahitan pengelasan yang canggih secara internasional, dan selalu memenangkan kepercayaan pelanggan dengan tingkat pengelasan yang efisien dan stabil.
Struktur:Desain struktur gerbong tirai samping yang disesuaikan oleh pelanggan Australia cocok untuk kondisi kerja dengan intensitas tinggi. Teknologi pemrosesan balok rumit dan konstruksinya sulit. Misalnya, leher angsa perlu dibagi menjadi tiga busur. Lengkung leher angsa dapat secara efektif mengurangi beban gerbong belakang. Mengurangi permukaan penahan beban dari perspektif desain, dll. Struktur yang rumit sering kali menguji tingkat manajemen teknologi dan prosedur pemrosesan pabrik. Pabrik TENDA juga memberikan jawaban yang memuaskan.
Pengiriman:Sebagian besar mobil Australia dikirim dalam mode CKD, yaitu, komponen modul dibuat di Pabrik CIMC Lighthouse dan dikirim ke luar negeri untuk dirakit. Model ini membutuhkan akurasi dimensi produk yang sangat tinggi, dan sejumlah besar komponen didistribusikan. Model ini juga menguji proses produksi internal pabrik, manajemen distribusi material, dan kemampuan bantuan teknis jarak jauh. Kerja sama saling menguntungkan jangka panjang antara Tiongkok dan Australia juga mencerminkan keunggulan kontrol kualitas dan layanan purnajual pabrik TENDA.